Авторские архивы: nikto31

Форд (Ford) история автомобиля

ФОРД Т 1908

ФОРД Т 1908 Конструктором модели «Т» был Г. С. Уиллс. Автомобиль приводился в движение рядным четырехцилиндровым двигателем с водяным охлаждением. Двигатель емкостью 2898 куб.см был способен развивать мощность 17,3 кВт, совершая 1800 об/мин. Благодаря магнето, которое было одновременно и маховым колесом типа Джон Хейнц, ток начинал подаваться при самых незначительных …

Томас-Флаер (Thomas Flyer) история авто

Thomas Flyer 1905

Этот автомобиль был выпущен фирмой, основанной в Буффало в 1899 г. Эрвином Томасом. Первоначально фирма выпускала двигатели для мотоциклов, первый автомобиль был выпущен в 1902 году. С 1905 г. модели фирмы называются «Томас Флайер». «Томас 6-70» имел шестицилиндровый двигатель объемом 12936 куб.см. Как диаметр, так и ход поршня цилиндра равнялись …

Кадиллак (Cadillac) история автомобиля

Кадиллак Модель «К»

Фирма «Cadillac Automobile Со» названа именем основателя Детройта А.де ля М.Кадиллака, она была создана на основе автомобильной компании Г.Форда, перекупленной миллионером Мэрфи и Лиландом. У первых моделей «А» был расположенный горизонтально одноцилиндровый двигатель, двухступенчатая коробка передач. Модель «К» 1906 года Мощность четырехцилиндрового двигателя автомобиля составляла 22 кВт. Эта модель, которая …

Бьюик история авто

Бьюик 24/30 НР

Создание легендарного бренда, одной из самых известных автомобильных марок, было нелегким пройден долгий путь. Ее основателем стал талантливый инженер Дэвид Бьюик, который изначально был владельцем компании по производству автомобильных двигателей. Дэвид всегда мечтал запустить собственную линию производства автомобилей. Чтобы осуществить задуманное, он продал свою компанию по производству автомобильных двигателей и …

Пирс Арроу история автомобиля

Пирс Арроу

Данная марка автомобиля является представителем люксовой категории. Автомобиль имел рядный шестицилиндровый двигатель, емкость которого составляла 8577 куб.см. Диаметр каждого цилиндра равнялся 144,3 мм, при ходе поршня равном 139,7 мм. Цилиндры находились в 3-х блоках, в каждом было по 2 цилиндра с нижнеклапанным распределением. В каждом цилиндре было по 2 свечи. …

НАМИ-1 история авто

НАМИ-1

Пионер советского автомобилестроения. По утверждению многих автоисториков первым советским автомобилем был либо знаменитый грузовик АМО Ф-15, который выпускали с 1924 по 1931 год, либо представительский легковик «Промбронь». Однако, грузовик оказался копией итальянского автомобиля, а легковик «Промбронь» был разработан еще до революции. На самом деле первым автомобилем советского периода является малолитражный …

ЗиС-110 история автомобиля

ЗиС-101

История представительского автомобиля ЗиС-110. До войны в СССР основным представительским автомобилем был ЗиС-101. Однако, к концу войны эта модель устарела и Сталин предложил ее заменить новым автомобилем, копией Паккарда-180, на котором ездил американский президент Франклин Рузвельт. В 1942 году это ответственное задание было поручено Заводу имени Сталина. Предприятие в этот …

ЗиМ история автомобиля

ГАЗ-12 ЗиМ

История появления автомобиля ЗиМ. 11.07.1947 г. Правительство СССР поручило конструкторам автозавода им. Молотова в Горьком разработать новый шестиместный легковой автомобиль, который бы занял промежуточное место между правительственным ЗиС-110 и недавно сошедшей с конвейера массовой «Победой» по комфортабельности, динамике и экономичности. Этот вопрос возник в связи с тем, что до войны …

Победа история авто

ГАЗ-М-20

История советского автомобиля «Победа». Несмотря на то, что в стране шла война и Горьковский автозавод еще бомбили, в начале 1943 года конструкторам предприятия было предложено приступить к разработке нового автомобиля, который бы заменил устаревшую к тому времени «эмку» ГАЗ-М1. 3.02.1943 года под руководством Липгарта было начато проектирование будущего послевоенного автомобиля. …

Москвич история авто

МЗМА-400

Сразу после войны оборудование заводов компании «Опель», выпускавших до войны Opel Kadett К-38, было отправлено в Москву. Для монтажа оборудования потребовалось меньше года и уже в начале декабря 1946 г. с подмосток завода Малолитражных Автомобилей в Москве (МЗМА) сошел первый «Опель», на котором красовалась надпись «Москвич». Официально малолитражка называлась МЗМА-400. …