Главная / nikto31 (Страница 5)

Авторские архивы: nikto31

Кадиллак (Cadillac) история автомобиля

Кадиллак Модель «К»

Фирма «Cadillac Automobile Со» названа именем основателя Детройта А.де ля М.Кадиллака, она была создана на основе автомобильной компании Г.Форда, перекупленной миллионером Мэрфи и Лиландом. У первых моделей «А» был расположенный горизонтально одноцилиндровый двигатель, двухступенчатая коробка передач. Модель «К» 1906 года Мощность четырехцилиндрового двигателя автомобиля составляла 22 кВт. Эта модель, которая …

Бьюик история авто

Бьюик 24/30 НР

Автомобиль «Бьюик» с обозначением «24/30 НР» был выпущен концерном «Дженерал Моторе Компани» в 1911 году, куда в 1908 году вошла фирма «Бьюик», сохранив свою марку. Автомобиль имел четырехцилиндровый рядный двигатель, у которого было водяное охлаждение, которое осуществлялось с помощью водяного насоса. Объем двигателя равнялся 2337 куб.см. Передача движения на заднюю …

Пирс Арроу история автомобиля

Пирс Арроу

Данная марка автомобиля является представителем люксовой категории. Автомобиль имел рядный шестицилиндровый двигатель, емкость которого составляла 8577 куб.см. Диаметр каждого цилиндра равнялся 144,3 мм, при ходе поршня равном 139,7 мм. Цилиндры находились в 3-х блоках, в каждом было по 2 цилиндра с нижнеклапанным распределением. В каждом цилиндре было по 2 свечи. …

НАМИ-1 история авто

НАМИ-1

Пионер советского автомобилестроения. По утверждению многих автоисториков первым советским автомобилем был либо знаменитый грузовик АМО Ф-15, который выпускали с 1924 по 1931 год, либо представительский легковик «Промбронь». Однако, грузовик оказался копией итальянского автомобиля, а легковик «Промбронь» был разработан еще до революции. На самом деле первым автомобилем советского периода является малолитражный …

ЗиС-110 история автомобиля

ЗиС-101

История представительского автомобиля ЗиС-110. До войны в СССР основным представительским автомобилем был ЗиС-101. Однако, к концу войны эта модель устарела и Сталин предложил ее заменить новым автомобилем, копией Паккарда-180, на котором ездил американский президент Франклин Рузвельт. В 1942 году это ответственное задание было поручено Заводу имени Сталина. Предприятие в этот …

ЗиМ история автомобиля

ГАЗ-12 ЗиМ

История появления автомобиля ЗиМ. 11.07.1947 г. Правительство СССР поручило конструкторам автозавода им. Молотова в Горьком разработать новый шестиместный легковой автомобиль, который бы занял промежуточное место между правительственным ЗиС-110 и недавно сошедшей с конвейера массовой «Победой» по комфортабельности, динамике и экономичности. Этот вопрос возник в связи с тем, что до войны …

Победа история авто

ГАЗ-М-20

История советского автомобиля «Победа». Несмотря на то, что в стране шла война и Горьковский автозавод еще бомбили, в начале 1943 года конструкторам предприятия было предложено приступить к разработке нового автомобиля, который бы заменил устаревшую к тому времени «эмку» ГАЗ-М1. 3.02.1943 года под руководством Липгарта было начато проектирование будущего послевоенного автомобиля. …

Москвич история авто

МЗМА-400

Сразу после войны оборудование заводов компании «Опель», выпускавших до войны Opel Kadett К-38, было отправлено в Москву. Для монтажа оборудования потребовалось меньше года и уже в начале декабря 1946 г. с подмосток завода Малолитражных Автомобилей в Москве (МЗМА) сошел первый «Опель», на котором красовалась надпись «Москвич». Официально малолитражка называлась МЗМА-400. …